S系列无刷,无框力矩电机
描述
设计特点
- 无槽无刷环形电机,高扭矩输出,无齿槽
- 无框架设计,易于集成到OEM机器
- 多种绕组选择
- 包括换向霍尔效应传感器
- 遵循2011/65/EU RoHS 2指令
S系列电机是Aerotech的高性能无刷,无框力矩电机。电动机设有用于在紧凑的组件的最大转矩和加速度的稀土磁体。
高性能的设计
s系列电机采用无槽定子设计和高极数转子提供零齿槽,速度稳定。叠片不含齿槽,消除了转矩脉动和齿槽转矩产生的速度扰动。s系列电机非常适合于直接驱动的应用,如印刷和扫描的速度波纹不能容忍。
输出扭矩和尺寸的宽范围
S系列无槽电机覆盖宽范围的扭矩和封装尺寸。从0.20 N个连续的扭矩范围·m至29.09 N·米。从0.82 n峰值扭矩范围·m至116.37牛顿·米。的S系列电动机的开放式设计允许定制绕组或机械变化,以满足任何应用的需要。
s系列电机是为OEM机器的应用而设计的。S-50(50毫米直径)电机是理想的小,紧凑的空间,如主轴或小饲料辊。S-180(180毫米直径)和S-240(240毫米直径)可以加速大型印刷滚筒或精密定位表。
易整机一体化
无槽定子和永磁转子 - 所有S-系列电动机作为两件提供。定子是一个标准的3相用霍尔效应器件绕组组件。他们可以使用简单六步或正弦换算法来驱动。Aerotech的NDRIVE系列放大器的性能相匹配,以易于集成的S系列电机。中空转子直接安装到无传动装置的驱动轴线必需的。
自定义变量可以被设计成以最小的交货时间您的要求。
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规范
S系列规格
汽车模型 | 单位 | S-50-39 | S-50-52 | S-50-86 | s - 76 - 35 | s - 76 - 85 | S-76-149 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
缠绕名称 | 一个 | B | 一个 | B | 一个 | B | 一个 | B | 一个 | B | 一个 | B | |
性能规格(1、2) | |||||||||||||
堵转转矩,连续(3) | N·m的 | 0.20 | 0.33 | 0.56 | 0.48 | 1.60 | 2.86 | ||||||
峰值扭矩(4) | N·m的 | 0.82 | 1.31 | 2.26 | 1.92 | 6.41 | 11.43 | ||||||
额定转速 | rpm | 4000 | 8000年 | 4000 | 8000 | 3000年 | 8000 | 3000年 | 5000 | 3000年 | 4000 | 2000 | 1500 |
输出功率,持续 | W | 82.1 | 157.1 | 117.7 | 198.0 | 131.9 | 149.5 | 143.3 | 230.5 | 381.6 | 453.2 | 459.1 | 369.9 |
电气规格(2) | |||||||||||||
反电动势Const。行了行了,马克斯 | Vpk/ krpm | 10.3 | 3.4 | 19.0 | 6.3 | 40 | 13.3 | 29.1 | 14.5 | 57 | 38 | 79 | 118.5 |
连续电流,失速(3) | 一个pk | 2.4 | 7.2 | 2.3 | 6.9 | 2.1 | 6.3 | 2.0 | 4.0 | 3.80 | 5.70 | 4.90 | 3.27 |
一个rms | 1.7 | 5.1 | 1.6 | 4.9 | 1.5 | 4.5 | 1.4 | 2.8 | 2.7 | 4.0 | 3.5 | 2.3 | |
峰值电流,失速(4) | 一个pk | 9.6 | 28.8 | 9.2 | 27.6 | 8.4 | 25.2 | 8.0 | 16.0 | 15.2 | 22.8 | 19.6 | 13.1 |
转矩常数(5、6) | N·m / Apk | 0.09 | 0.03 | 0.14 | 0.05 | 0.27 | 0.09 | 0.24 | 0.12 | 0.42 | 0.28 | 0.58 | 0.87 |
N·m / Arms | 0.12 | 0.04 | 0.20 | 0.07 | 0.38 | 0.13 | 0.34 | 0.17 | 0.60 | 0.40 | 0.82 | 1.24 | |
电机常数(3、5) | N·米/√W | 0.034 | 0.050 | 0.076 | 0.075 | 0.179 | 0.280 | ||||||
性,25℃,线 - 线 | Ω | 6.6 | 0.7 | 8.4 | 0.9 | 12.9 | 1.4 | 10.5 | 2.6 | 5.7 | 2.5 | 4.4 | 10.0 |
电感,行了行了 | mH | 1.50 | 0.17 | 1.30 | 0.14 | 2.40 | 0.27 | 1.40 | 0.35 | 1.10 | 0.49 | 0.87 | 1.96 |
最大总线电压 | V直流 | 340 | |||||||||||
热阻 | °C / W | 2.02 | 1.73 | 1.35 | 1.83 | 0.93 | 0.72 | ||||||
极数 | - | 8 | 14 | ||||||||||
机械规范 | |||||||||||||
无框架电机重量 | 公斤 | 0.32 | 0.48 | 0.90 | 0.64 | 2.20 | 4.30 | ||||||
无框转子惯量 | 公斤·米2 | 1.11x105 | 1.70x105 | 3.40 x105 | 1.06 x104 | 4.20x104 | 8.30 x104 | ||||||
绕组长度,无框电机 | 毫米 | 39.1 | 51.8 | 85.8 | 35.0 | 84.8 | 149.0 | ||||||
外径,无框电机 | 毫米 | 50.8 | 76.0 | ||||||||||
转子孔直径 | 毫米 | 9.5 | 30.0 | ||||||||||
标准 | 2011/65 /欧盟RoHS指令2 |
- 性能取决于散热器配置,系统的冷却条件和环境温度。
- 所有性能和电气规格±10%。
- 值示出@ 75℃上升到高于25℃的环境温度下,与容纳马达安装到250毫米×250×6mm的铝散热片。
- 峰值扭矩假设正确的RMS电流;咨询艾特航空。
- 转矩常数和电动机常数在失速指定。
- 所有的Aerotech放大器都被评为A级pk;在N-使用转矩常数·米/ Apk当上浆。
汽车模型 | 单位 | s - 130 - 39 | s - 130 - 60 | s - 130 - 81 | s - 130 - 102 | s - 130 - 123 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
缠绕名称 | 一个 | B | 一个 | B | 一个 | B | 一个 | B | 一个 | B | |||
性能规格(1、2) | |||||||||||||
堵转转矩,连续(3) | N·m的 | 2.36 | 4.18 | 5.89 | 7.69 | 8.65 | |||||||
峰值扭矩(4) | N·m的 | 9.42 | 16.73 | 23.55 | 30.75 | 34.61 | |||||||
额定转速 | rpm | 2000 | 4000 | 1000年 | 2000 | 750 | 1500 | 500 | 1000年 | 375 | 750 | ||
输出功率,持续 | W | 454.5 | 862.5 | 412.1 | 773.4 | 435.2 | 815.7 | 389.7 | 752.8 | 327.5 | 630.6 | ||
电气规格(2) | |||||||||||||
反电动势Const。行了行了,马克斯 | Vpk/ krpm | 75.1 | 37.5 | 148.9 | 74.4 | 222.7 | 111.4 | 300.2 | 150.1 | 374.1 | 187.0 | ||
连续电流,失速(3) | 一个pk | 3.8 | 7.6 | 3.4 | 6.8 | 3.2 | 6.4 | 3.1 | 6.2 | 2.8 | 5.6 | ||
一个rms | 2.7 | 5.4 | 2.4 | 4.8 | 2.3 | 4.5 | 2.2 | 4.4 | 2.0 | 4.0 | |||
峰值电流,失速(4) | 一个pk | 15.2 | 30.4 | 13.6 | 27.2 | 12.8 | 25.6 | 12.4 | 24.8 | 11.2 | 22.4 | ||
转矩常数(5、6) | N·m / Apk | 0.62 | 0.31 | 1.23 | 0.62 | 1.84 | 0.92 | 2.48 | 1.24 | 3.09 | 1.55 | ||
N·m / Arms | 0.88 | 0.44 | 1.74 | 0.87 | 2.60 | 1.30 | 3.51 | 1.75 | 4.37 | 2.18 | |||
电机常数(3、5) | N·米/√W | 0.265 | 0.446 | 0.586 | 0.710 | 0.816 | |||||||
性,25℃,线 - 线 | Ω | 5.6 | 1.4 | 7.8 | 2.0 | 10.1 | 2.5 | 12.5 | 3.1 | 14.7 | 3.7 | ||
电感,线线 | mH | 1.70 | 0.43 | 1.80 | 0.45 | 2.80 | 0.70 | 3.67 | 0.92 | 4.60 | 1.15 | ||
最大总线电压 | V直流 | 340 | |||||||||||
热阻 | °C / W | 0.95 | 0.85 | 0.74 | 0.64 | 0.67 | |||||||
极数 | - | 18 | |||||||||||
机械规范 | |||||||||||||
无框架电机重量 | 公斤 | 1.87 | 3.60 | 5.30 | 7.00 | 8.70 | |||||||
无框转子惯量 | 公斤·米2 | 1.60 x103 | 3.00×103 | 4.70 x103 | 6.20 x103 | 7.80 x103 | |||||||
绕组长度,无框电机 | 毫米 | 38.7 | 59.7 | 80.7 | 101.7 | 122.7 | |||||||
外径,无框电机 | 毫米 | 128.9 | |||||||||||
转子孔直径 | 毫米 | 50.8 | |||||||||||
标准 | 2011/65 /欧盟RoHS指令2 |
- 性能取决于散热器配置,系统的冷却条件和环境温度。
- 所有性能和电气规格±10%。
- 所示的值在75°C时高于环境温度25°C,电机安装在330 mm x 300 mm x 13 mm的铝散热器上。
- 峰值扭矩假设正确的RMS电流;咨询艾特航空。
- 转矩常数和电动机常数在失速指定。
- 所有的Aerotech放大器都被评为A级pk;在N-使用转矩常数·米/ Apk当上浆。
汽车模型 | 单位 | s - 180 - 44 | S-180-69 | S-180-94 | S-240-43 | S-240-63 | S-240-83 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
缠绕名称 | 一个 | B | 一个 | B | 一个 | B | 一个 | B | 一个 | B | 一个 | B | |
性能规格(1、2) | |||||||||||||
堵转转矩,连续(3) | N·m的 | 5.99 | 11.12 | 15.93 | 10.73 | 19.71 | 29.09 | ||||||
峰值扭矩(4) | N·m的 | 23.98 | 44.47 | 63.70 | 42.90 | 78.82 | 116.37 | ||||||
额定转速 | rpm | 500 | 1000 | 500 | 1000 | 250 | 500 | 600 | 1200 | 250 | 500 | 200 | 400 |
输出功率,持续 | W | 302.2 | 581.2 | 570.5 | 1117.7 | 408.6 | 799.6 | 663.2 | 1303.4 | 507.1 | 996.7 | 599.0 | 1117.2 |
电气规格(2) | |||||||||||||
反电动势Const。行了行了,马克斯 | Vpk/ krpm | 268.7 | 134.4 | 263.9 | 131.9 | 393.4 | 196.7 | 209.4 | 104.7 | 404.3 | 202.2 | 607.2 | 303.6 |
连续电流,失速(3) | 一个pk | 2.7 | 5.4 | 5.1 | 10.2 | 4.9 | 9.8 | 6.2 | 12.4 | 5.9 | 11.8 | 5.8 | 11.6 |
一个rms | 1.9 | 3.8 | 3.6 | 7.2 | 3.5 | 6.9 | 4.4 | 8.8 | 4.2 | 8.3 | 4.1 | 8.2 | |
峰值电流,失速(4) | 一个pk | 10.8 | 21.6 | 20.4 | 40.8 | 19.6 | 39.2 | 24.8 | 49.6 | 23.6 | 47.2 | 23.2 | 46.4 |
转矩常数(5、6) | N·m / Apk | 2.22 | 1.11 | 2.18 | 1.09 | 3.25 | 1.63 | 1.73 | 0.87 | 3.34 | 1.67 | 5.02 | 2.51 |
N·m / Arms | 3.14 | 1.57 | 3.08 | 1.54 | 4.60 | 2.30 | 2.45 | 1.22 | 4.72 | 2.36 | 7.09 | 3.55 | |
电机常数(3、5) | N·米/√W | 0.628 | 1.053 | 1.391 | 0.845 | 1.405 | 1.893 | ||||||
性,25℃,线 - 线 | Ω | 12.8 | 3.2 | 4.4 | 1.1 | 5.6 | 1.4 | 4.3 | 1.1 | 5.8 | 1.5 | 7.2 | 1.8 |
电感,行了行了 | mH | 3.40 | 0.85 | 1.70 | 0.43 | 2.60 | 0.65 | 2.15 | 0.54 | 2.90 | 0.73 | 4.30 | 1.08 |
最大总线电压 | V直流 | 340 | |||||||||||
热阻 | °C / W | 0.82 | 0.67 | 0.57 | 0.47 | 0.38 | 0.32 | ||||||
极数 | - | 18 | 26 | ||||||||||
机械规范 | |||||||||||||
无框架电机重量 | 公斤 | 4.24 | 8.10 | 11.90 | 5.80 | 11.00 | 16.20 | ||||||
无框转子惯量 | 公斤·米2 | 7.40x103 | 1.48x102 | 2.20x102 | 2.30 x102 | 4.50 x102 | 7.00 x102 | ||||||
绕组长度,无框电机 | 毫米 | 43.2 | 68.2 | 93.2 | 42.7 | 62.7 | 82.7 | ||||||
外径,无框电机 | 毫米 | 180.0 | 239.2 | ||||||||||
转子孔直径 | 毫米 | 86.4 | 120.6 | ||||||||||
标准 | 2011/65 /欧盟RoHS指令2 |
- 性能取决于散热器配置,系统的冷却条件和环境温度。
- 所有性能和电气规格±10%。
- 所示的值在75°C时高于环境温度25°C,电机安装在330 mm x 300 mm x 13 mm的铝散热器上。
- 峰值扭矩假设正确的RMS电流;咨询艾特航空。
- 转矩常数和电动机常数在失速指定。
- 所有的Aerotech放大器都被评为A级pk;在N-使用转矩常数·米/ Apk当上浆。
维
订购信息
无槽扭矩环“组件”伺服电机
选项 | 描述 |
---|---|
S-50-39 | 无槽马达,转子,定子和为50mm O.D. 39毫米的长度。 |
S-50-52 | 无槽马达,转子,定子和为50mm O.D.,长52毫米。 |
S-50-86 | 无槽电机,转子,定子,外径50mm, 86毫米长。 |
s - 76 - 35 | 无槽马达,转子,和定子76毫米O.D. 35毫米的长度。 |
s - 76 - 85 | 无槽电机,转子和定子,外径76毫米, 85毫米长。 |
S-76-149 | 无槽马达,转子,和定子76毫米O.D.,149毫米的长度。 |
s - 130 - 39 | 无槽电机,转子,定子,外径130毫米, 39毫米长。 |
s - 130 - 60 | 无槽马达,转子,和定子130毫米O.D.,长度60mm。 |
s - 130 - 81 | 无槽马达,转子,和定子130毫米O.D.,81毫米的长度。 |
s - 130 - 102 | 无槽电机,转子,定子,外径130毫米, 102毫米长。 |
s - 130 - 123 | 无槽马达,转子,和定子130毫米O.D. 123毫米的长度。 |
s - 180 - 44 | 无槽电机,转子,定子,外径180毫米, 44毫米长。 |
S-180-69 | 无槽电机,转子,定子,外径180毫米, 69毫米长。 |
S-180-94 | 无槽电机,转子,定子,外径180毫米, 94毫米长。 |
S-240-43 | 无槽电机,转子和定子,外径240毫米, 43毫米长。 |
S-240-63 | 无槽电机,转子和定子,外径240毫米, 63毫米长。 |
S-240-83 | 无槽电机,转子和定子,外径240毫米, 83毫米长。 |
注意:S系列扭矩环式电动机包括定子瓦特/飞线,可调节相的霍尔BD,和转子瓦特/磁体。
绕组设计(必需)
选项 | 描述 |
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——一个 | 76厘米(2.5英尺)飞行导线std |
- b | 可选的绕组。 |
集成(必需)
以帮助艾特航空提供标准和定制集成服务你尽快系统全面投入运作。以下标准的集成选项可用于这个系统。请咨询艾特如果您不确定需要什么样的集成水平,或者如果你希望你的系统定制集成支持。
选项 | 描述 |
---|---|
助教 | 集成测试系统 测试,集成,和一组部件作为将要一起使用的完整体系的文件(例如:驱动器,控制器,和阶段)。这包括参数文件生成,系统调谐,以及系统结构的文档。 |
tac | 集成——作为组件进行测试 测试项目和个人项目为船一起分立元件的集成。这通常用于备件,零件,或项目,将不能一起使用。这些组件可以是或可以不是一个较大系统的一部分。 |