ATS3600机械轴承，丝杠驱动的线性阶段，光圈
描述
设计特点
- 大而清晰的孔径
- 为100毫米行程范围×100毫米至400毫米×400毫米
- 高性能直线运动引导件
- 15弧秒的正交
- 用于高精度非接触式线性编码器
对于高精度的需求，强大的，开架式阶段会见了ATS3600。此双轴，大光圈，开放式框架阶段地址扫描显微镜，晶片和印刷电路板检查和自动化组装的独特需求。
设计与施工
不同于由若干离散的片装配其它设计中，ATS3600是一个三件式设计。这允许诸如正交，平直度和平面度的关键组件为初始加工过程中来控制，从而产生具有特殊的几何公差和固有正交性的阶段。
所述ATS3600利用高精度的直线运动引导件（LMG）轴承，具有一总的每个轴4辆卡车。这些使ATS3600非常适合快速，重复操作。的LMG轴承也表现出优异的刚度，高承载能力和极低的摩擦。
在该阶段中所固有的高刚度使得它可以一边驱动，但仍然保持优良的性能特性。该ATS3600代表了典型的侧驱动级性能的重大升级。
电机和驱动器
所述ATS3600包括两个高性能NEMA 23 BMS系列无刷，无槽电机，和SM60步进电机。这种电机具有所有的无刷电动机的优点 - 高加速度，无电刷磨损和下部加热 - 但具有零齿槽在平滑的运动的最终。
可选的线性编码器反馈
高分辨率，非接触式线性编码器可作为一个选项。这种非接触式编码器提供卓越的重复性和稳定性在一定范围内的工作条件。数字和模拟两种输出版本可供选择。所述数字版本具有0.1μm的分辨率，而模拟版本，可以被耦合到达到微米级的分辨率。亚博登录平台
备选配置
所有阶段的旅行提供了单和双轴设计，以及为坚实桌面的选项。
产品规格
ATS3600规格
| 模型 | ATS3600-100XY | ATS3600-200XY | ATS3600-300XY | ATS3600-400XY | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 旅行 | 100毫米 | 200毫米 | 300毫米 | 400毫米 | ||
| 母线电压 | 高达160 VDC | |||||
| 最高行驶速度（1） | 为200mm / s | |||||
| 最大负载（2） | 90.0公斤 | |||||
| 准确性 | 高精密滚珠丝杠只有 | ±2.0微米/ 25mm以下 | ||||
| 直接线性反馈 | 校准（3） | ±2.0微米 | ||||
| 标准 | ±4.0μm的 | ±8.0微米 | ±12.0微米 | ±16.0微米 | ||
| 重复性（双向） | 高精密滚珠丝杠只有 | ±2.0微米 | ||||
| 直接线性反馈 | ±1.0μm的 | |||||
| 直度 | 微分 | 为1.0μm个/ 25mm | ||||
| 最大偏差 | ±2.0微米 | ±4.0μm的 | ±6.0微米 | ±8.0微米 | ||
| 俯仰和偏航 | 10弧秒 | 15弧秒 | 18弧秒 | 20弧秒 | ||
| 标称重量期 | 少电机 | 22.8公斤 | 34.2公斤 | 44.4公斤 | 60.3公斤 | |
| 随着汽车 | 26.4公斤 | 37.8公斤 | 48.0公斤 | 63.9公斤 | ||
| 施工 | 铝合金机身;黑色阳极氧化处理完成 | |||||
- 过度的占空比可能会影响舞台的准确性。
- 有效载荷规范基于滚珠丝杠和行程2500公里（亿英寸）轴承的使用寿命。
- 可用Aerotech控制器。
- 的规格是对于单轴系统，测量25毫米桌面的上方。多轴系统的性能是有效载荷和工作点依赖性的。咨询工厂多轴或非标准应用。
外形尺寸
-
ATS3600 
放大图片
订购信息
ATS3600系列机械轴承丝杠驱动的线性阶段，光圈
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| ATS3600-100XY | 机械轴承ATS3600-100XY螺杆驱动的与孔线性阶段，100×100毫米行程 |
| ATS3600-200XY | 机械轴承ATS3600-200XY螺杆驱动的与孔线性阶段，200×200mm的行程 |
| ATS3600-300XY | 机械轴承ATS3600-300XY螺杆驱动的与孔线性阶段，300×300毫米行程 |
| ATS3600-400XY | 机械轴承ATS3600-400XY螺杆驱动的与孔线性阶段，400×400毫米的行程 |
电机（可选）
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| -M1 | BMS60无刷伺服电机与2500线编码器TTL |
| -M2 | BMS60无刷伺服电动机与1000行的1 VPP编码器 |
| -M3 | SM60步进电机 |
限制（必需）
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| -LI1 | 常闭限位开关，9针连接器d |
| -LI2 | 常闭限位开关，飞线 |
| -LI3 | 常开限位开关，9针连接器d |
| -LI4 | 常开限位开关，飞线 |
直接线性反馈（可选）
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| -E1 | 增量线性编码器，1 VPP |
| -E2 | 增量线性编码器，0.1μm的数字TTL输出 |
连接器（可选）
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| -CP1 | 耦合为0.250英寸直径的轴 |
| -CP2 | 耦合为0.375英寸直径的轴 |
计量（必需）
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| -PL1 | 计量，具有性能地块未校准 |
| -PL2 | 计量，校准（HALAR）与性能曲线 |
积分
以帮助艾特航空提供标准和定制集成服务你尽快系统全面投入运作。以下标准的集成选项可用于这个系统。请咨询艾特如果您不确定需要什么样的集成水平，或者如果你希望你的系统定制集成支持。
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| μ-TAS | 集成 - 测试的系统 测试，集成，和一组部件作为将要一起使用的完整体系的文件（例如：驱动器，控制器，和阶段）。这包括参数文件生成，系统调谐，以及系统结构的文档。 |
| -TAC | 集成 - 测试的组件 测试项目和个人项目为船一起分立元件的集成。这通常用于备件，零件，或项目，将不能一起使用。这些组件可以是或可以不是一个较大系统的一部分。 |